頂級(jí)速度挑戰(zhàn)體驗(yàn)服是網(wǎng)易與Codemasters深度合作推出的一款3A級(jí)真實(shí)模擬賽車(chē)競(jìng)速手游。該游戲采用了當(dāng)前最真實(shí)的物理游戲引擎，使Android平臺(tái)上的街機(jī)賽車(chē)系列再攀高峰。玩家可以駕駛眾多正版授權(quán)的豪華跑車(chē)，在多條現(xiàn)實(shí)中的賽道上疾馳，同時(shí)享受高度擬真的音效和主機(jī)級(jí)別的畫(huà)質(zhì)帶來(lái)的沉浸式駕駛樂(lè)趣。此外，游戲還提供了公平的匹配系統(tǒng)，讓玩家能與其他賽車(chē)手進(jìn)行實(shí)時(shí)競(jìng)速對(duì)戰(zhàn)，挑戰(zhàn)速度的極限。這里提供頂級(jí)豪車(chē)和炫目漂移競(jìng)速賽事，不斷有新的內(nèi)容解鎖。

《巔峰極速》游戲中匯聚了眾多知名汽車(chē)制造商的官方授權(quán)豪華車(chē)型，如法拉利、保時(shí)捷和蘭博基尼等。所有車(chē)輛及其改裝部件和套件均得到原廠(chǎng)的嚴(yán)格審核，以保證游戲內(nèi)的車(chē)輛高度還原現(xiàn)實(shí)。此外，新加入的碳纖維個(gè)性化定制系統(tǒng)，使玩家能夠自由駕駛這些授權(quán)車(chē)型，在多條真實(shí)賽道上盡情馳騁，體驗(yàn)頂級(jí)豪車(chē)帶來(lái)的極致漂移與競(jìng)速樂(lè)趣。各類(lèi)新穎內(nèi)容將持續(xù)更新，歡迎感興趣的朋友前來(lái)下載體驗(yàn)。

游戲特色

1、巔峰品質(zhì)，正版授權(quán)。

超100臺(tái)車(chē)隨心收集

2、巔峰視聽(tīng)，沉浸體驗(yàn)。

全球賽道自由探索

3、極速操控，真實(shí)手感。

人車(chē)合一秀翻全場(chǎng)

4、極速追逐，漂移過(guò)彎。

巔峰極速手游操控模式

1、按鍵模式

「按鍵模式」作為默認(rèn)的操控模式，特點(diǎn)是方向鍵僅有左右之分，油門(mén)、漂移、剎車(chē)鍵布于右側(cè)。這也是移動(dòng)平臺(tái)比較普遍的布局模式，優(yōu)點(diǎn)是方便操控方向和結(jié)束漂移，僅需要在出彎后按下反方向鍵即可結(jié)束漂移。

缺點(diǎn)是手感略微僵硬，無(wú)法對(duì)轉(zhuǎn)向的角度進(jìn)行精細(xì)的調(diào)整，在應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道時(shí)表現(xiàn)偏一般。

但綜合來(lái)看「按鍵模式」依然是最適合新手的操控模式，能夠適用于大部分賽道。

2、重力感應(yīng)

「重力感應(yīng)」則是完全舍棄方向鍵，依靠設(shè)備內(nèi)部的陀螺儀來(lái)判定左右方向，油門(mén)和剎車(chē)依然在右側(cè)布局，左側(cè)完全無(wú)按鍵，推薦將手剎移到左側(cè)。優(yōu)點(diǎn)是賽車(chē)體驗(yàn)感強(qiáng)、無(wú)需按鍵調(diào)整方向，可以專(zhuān)心集中利用油門(mén)和剎車(chē)進(jìn)行控速，沉浸感更強(qiáng)，操作更有樂(lè)趣。

而缺點(diǎn)則是上手難度最大，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備時(shí)的視角搖晃容易看不清路況導(dǎo)致撞車(chē)。如果陀螺儀精度不佳，還不容易把控轉(zhuǎn)向角度，進(jìn)行極限過(guò)彎，也難以應(yīng)對(duì)急彎較多的情況，例如白云山等高難度賽道。

該模式在大角度彎道比較多的賽道中，能夠獲得最佳的體驗(yàn)感，例如芝加哥迷你、舊金山迷你。沒(méi)有使用過(guò)此模式的車(chē)手推薦先將靈敏度設(shè)置在40，死區(qū)設(shè)置在10度，再根據(jù)自己的操作習(xí)慣和感受進(jìn)行調(diào)整即可。

3、虛擬搖桿

「虛擬搖桿」的特點(diǎn)是將默認(rèn)模式中的方向鍵，更改為搖桿控制方向，右側(cè)則與默認(rèn)模式一樣。優(yōu)點(diǎn)是手感好，可以像現(xiàn)實(shí)中一樣回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，對(duì)于方向的控制也更加細(xì)致，熟練掌握后可以用來(lái)突破極限。

缺點(diǎn)也是上手難度較大，轉(zhuǎn)向后擺尾晃動(dòng)情況比較嚴(yán)重，且應(yīng)對(duì)小角度彎道較多的情況時(shí)有些乏力，例如芝加哥環(huán)道、芝加哥反向等賽道。

綜合來(lái)看，虛擬搖桿模式適合應(yīng)對(duì)連續(xù)彎道、左右固定方向鍵難以反應(yīng)的情況，例如阿爾卑斯環(huán)道、阿爾卑斯山道等賽道。車(chē)手可以先按官方推薦將靈敏度設(shè)置在20，死區(qū)設(shè)置在15度，再根據(jù)自己的實(shí)際感受進(jìn)行調(diào)整

4、自動(dòng)選項(xiàng)

除了上述三種模式外，駕駛偏好中的兩項(xiàng)自動(dòng)設(shè)置暫時(shí)不推薦新手選擇，一方面容易形成依賴(lài)難以進(jìn)步，無(wú)法全面體驗(yàn)到操作的全部樂(lè)趣，另一方面其靈敏度也不夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜一些的賽道。

「自動(dòng)油門(mén)」在比賽中會(huì)自動(dòng)將車(chē)輛速度提升到較高程度，而且入彎前會(huì)自動(dòng)降速。看似智能，但其無(wú)法預(yù)知車(chē)手會(huì)選擇在什么位置進(jìn)行漂移，可能會(huì)與車(chē)手的操作習(xí)慣產(chǎn)生沖突。

「自動(dòng)漂移」開(kāi)啟后，在車(chē)輛速度達(dá)標(biāo)后按下方向鍵就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行漂移。但對(duì)于一些僅需松油控速的大角度彎道，也會(huì)強(qiáng)制進(jìn)行漂移，帶來(lái)體驗(yàn)上的負(fù)反饋。所以這兩個(gè)選項(xiàng)，僅推薦車(chē)手在練習(xí)尋找漂移角度時(shí)使用～

毫厘之間絕境反超

巔峰極速體驗(yàn)服新手指南

不少萌新表示，游戲中的車(chē)輛很難操控，這是因?yàn)椤稁p峰極速》主打仿真級(jí)的賽車(chē)體驗(yàn)，想要熟練駕駛，是需要掌握一定技巧的。那么，接下來(lái)我們就一起看看，新手需要掌握的入門(mén)技巧有哪些吧～賽車(chē)?yán)纤緳C(jī)即將上線(xiàn)，請(qǐng)大家坐穩(wěn)扶好！

一、油門(mén)：如何完美起步

正確使用油門(mén)是車(chē)手們首先要掌握的技巧，怎么控制車(chē)速以達(dá)到「完美起步」是萌新進(jìn)階高手之路的第一步。「完美起步」需要玩家選擇正確的油門(mén)釋放時(shí)機(jī)，很多車(chē)手以為完美起步就是在倒計(jì)時(shí)結(jié)束的一瞬間按下「油門(mén)鍵」，但這只能是普通起步。

1、【完美起步】

想要達(dá)到完美起步，就需要在起步倒計(jì)時(shí)階段，按下油門(mén)鍵改變指針，當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)結(jié)束，指針停留在右下角表盤(pán)里的白色區(qū)域時(shí)，就可以讓車(chē)輛觸發(fā)「完美起步」，這時(shí)車(chē)輛的起步速度將會(huì)得到提升！

2、【超級(jí)完美起步】

而當(dāng)指針停留在白色區(qū)域中的黃線(xiàn)時(shí)，就可以觸發(fā)「超級(jí)完美起步」，起步速度的提升會(huì)被最大化！在比賽中先發(fā)制人非常重要，起步的重要性，不必多說(shuō)了吧~

3、【起步小技巧】

這里有個(gè)起步小技巧，在倒計(jì)時(shí)開(kāi)始時(shí)，立刻按下油門(mén)鍵控制指針，使其來(lái)到白色區(qū)域附近，這樣就不會(huì)手忙腳亂，輕松完成「完美起步」。

想要達(dá)到黃線(xiàn)位置，就可以不斷輕點(diǎn)油門(mén)鍵維持指針，在倒計(jì)時(shí)快結(jié)束時(shí)使其自然回落至黃線(xiàn)位置，就能完成「超級(jí)完美起步」。

二、剎車(chē)：如何選擇剎車(chē)點(diǎn)

剎車(chē)的使用也是最容易被萌新忽略、卻又很重要的一項(xiàng)技巧。車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)非常容易發(fā)生碰撞，一旦碰撞就會(huì)產(chǎn)生極大的速度損失，嚴(yán)重影響車(chē)手的比賽成績(jī)；而善用剎車(chē)，就能有效避免這個(gè)問(wèn)題。

不同的彎道，意味著入彎時(shí)機(jī)、提速時(shí)機(jī)，以及剎車(chē)點(diǎn)的選擇也各不相同。這里推薦大家提前使用「慢進(jìn)快出」的方式，提前剎車(chē)點(diǎn)，延后入彎時(shí)機(jī)，減小轉(zhuǎn)彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過(guò)彎的效率。

三、彎道：如何正確過(guò)彎

過(guò)彎，毫無(wú)疑問(wèn)是最重要、最需要花時(shí)間學(xué)習(xí)的操作，今天咱們來(lái)簡(jiǎn)單了解一下如何正確過(guò)彎。首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對(duì)應(yīng)著「漂移過(guò)彎」和「抓地過(guò)彎」兩種方式。

1、【90度彎】

對(duì)于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過(guò)彎」是最高效的方式。選擇好入彎點(diǎn)后，按住方向鍵點(diǎn)擊手剎就可以進(jìn)行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時(shí)間決定。記得起漂后就要踩下油門(mén)及時(shí)提速，車(chē)頭擺正后就要按下反方向鍵結(jié)束漂移。

漂移過(guò)彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點(diǎn)和起漂時(shí)間，避免發(fā)生碰撞。一旦發(fā)生碰撞，車(chē)輛速度就會(huì)大幅降低。所以新手可以參照地面的藍(lán)色標(biāo)線(xiàn)，到達(dá)「入彎浮標(biāo)」時(shí)立刻按下方向和手剎進(jìn)行漂移。

2、【150度彎】

不過(guò)，漂移過(guò)彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過(guò)彎」的方式來(lái)快速過(guò)彎。操作方式為：長(zhǎng)按方向鍵，在入彎前輕踩剎車(chē)減速，車(chē)頭擺正后立刻踩油門(mén)提速。不要小看抓地這個(gè)操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強(qiáng)，是非常值得練習(xí)和嘗試的。

如果覺(jué)得過(guò)彎時(shí)踩剎車(chē)不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時(shí)就可以松開(kāi)油門(mén)，停止加速，輕松做到控速過(guò)彎。高速行駛時(shí)松開(kāi)油門(mén)過(guò)彎，慣性帶來(lái)的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3、【入彎點(diǎn)選擇】

在過(guò)彎時(shí)，要先確定好彎道的最佳出彎線(xiàn)路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點(diǎn)的彎角就是常規(guī)的入彎點(diǎn)。

新手對(duì)于「入彎點(diǎn)」的選擇，可以利用游戲中的輔助標(biāo)線(xiàn)；在彎道處有入彎與彎心浮標(biāo)，我們按照浮標(biāo)入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標(biāo)線(xiàn)，在入彎浮標(biāo)處進(jìn)行漂移，這樣就能夠高效過(guò)彎～

而「出彎點(diǎn)」，則是要選擇最適合車(chē)輛擺正的角度，方便后續(xù)及時(shí)的按油門(mén)鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結(jié)束后，盡快將車(chē)頭擺正并指向標(biāo)線(xiàn)即可。

巔峰極速車(chē)輛調(diào)校怎么調(diào)

1、引擎發(fā)展方向

（1）均衡調(diào)校適合用于路上有很多路況的地圖，可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

（2）高速調(diào)校適合用于又長(zhǎng)有直的地圖，可以更快的進(jìn)行提速。

（3）沖刺調(diào)校適合用于短跑地圖，沒(méi)有持久力，但是爆發(fā)很強(qiáng)。

2、輪胎發(fā)展方向

（1）中立輪胎屬于均衡類(lèi)論調(diào)適合用于多種地圖。

（2）軟胎有最好的抓地力，不易滑動(dòng)

（3）硬胎耐磨性好而且很持久，但是附著力差。

注意事項(xiàng)：硬胎更光滑，適用于改進(jìn)短程行駛。

3、電控發(fā)展方向

（1）保守傾向適合用于崩直線(xiàn)，提速高又快。

（2）均衡傾向適用于那些路況比較多的地圖，可以更好的處理突發(fā)情況。

（3）開(kāi)放傾向適用于彎道類(lèi)型，可以給賽車(chē)提高最快的轉(zhuǎn)出速度。

4、懸架發(fā)展方向

（1）基于車(chē)輛特征和地圖種類(lèi)來(lái)進(jìn)行選擇

（2）街道型比如：舊金山的街景類(lèi)型就是這樣的。

（3）越野型舉例來(lái)說(shuō)，阿爾卑斯山脈等地圖。

（4）賽道型列如：印第安納這種類(lèi)型的地圖。

5、車(chē)身發(fā)展方向

（1）均衡設(shè)定適用于路面情況比較復(fù)雜的地圖，可以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

（2）低重心的漂移半徑小，但是手感很好，加速很慢，適合走線(xiàn)漂移。

（3）高重心的漂移半徑大，手感沒(méi)有低重心的好，但是加速很快，適用于崩直線(xiàn)。

更新日志

v0.10.0版本

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